1000多辆使用了巴斯夫选择性催化还原 (SCR) 技术的公交车，最近驶上北京和杭州街头，这些公交车是中国大陆地区首批符合欧IV排放标准的公交车辆。 

　　据介绍，SCR系统可将公交车氮氧化物排放降低60％以上，其具体应用在由广西玉柴机器股份有限公司的柴油机上。 

　　在此之前，北京交通主管部门已宣布，2008年奥运会召开前将逐步停用上千辆旧的柴油公交车，其中大部分将被达到欧IV排放标准的车辆取代。广州、上海、深圳等城市也在实行欧IV排放达标计划，目前正在对使用巴斯夫催化剂技术的玉柴发动机进行评估。 

　　巴斯夫SCR催化剂目前应用于北京公交车所使用的玉柴6.5升与8.4升柴油发动机。巴斯夫同玉柴展开密切合作，开发了经济有效的SCR催化剂系统，以达到减少氮氧化物排放的目的。 

　　据了解，随着全球范围内将逐步采用更为严格的重型柴油车尾气排放规定，SCR作为巴斯夫开发的几个技术平台之一，可以满足日益增长的对排放控制技术的需求。SCR催化剂包含活性催化剂成分，涂于蜂窝陶瓷载体上。加入还原剂后，将促使其发生化学反应，从而将氮氧化物转化为水和氮气。 

　　巴斯夫催化剂部于６０年代晚期率先推出了SCR技术，当时主要用于发电厂、工业生产设备固定污染源应用处理。