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十二五车用聚氨酯将得到飞速发展

2012年02月24日 星期六 来源:中国聚合物网 我来说两句 保存为书签

石化行业“十二五规划”草案显示,到2015年,我国化工新材料及配套的助剂、加工机械和模具制造等将形成2600亿产值的体系,届时化工新材料满足率争取达65%。

“十二五规划”期间,工程塑料、可降解类产品、有机硅、有机氟、高分子材料和特种碳纤维以及聚氨酯将得到发展。

近日发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》提及的重点领域里亦把新材料产业作为专门一项,而其中涉及到化工新材料的部分是强调了要提升碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等高性能纤维及其复合材料发展水平。

国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉表示,中国聚氨酯工业经过近些年的发展,包括从基本原料到制品和机械设备,已具有相当的规模。近十年来,虽然中国聚氨酯的年均增长率为GDP的两倍,但中国人均聚氨酯的消费量仍未达到世界平均水平。按人均GDP发展和聚氨酯增长率推算,中国聚氨酯产业仍处于快速增长时期。未来中国聚氨酯工业的发展将主要受五大方面的拉动,即人口总量、汽车工业、建筑节能、环保要求的提高以及休闲娱乐业。

石化行业“十二五规划”明确提出,聚氨酯方面,原料MDI、TDI、PTMEG的国内产业规模将有较大发展空间,聚氨酯建筑保温板市场需求增加。预计“十二五规划”期间聚氨酯及上游原料产品仍将有较大的发展空间。

近期,美国固特异轮胎橡胶公司和艾美莱轮胎公司合作,共同研发聚氨酯汽车轮胎。聚氨酯材料的浇注工艺,比橡胶轮胎均匀性更好,且不会出现胎面剥离现象。但由于聚氨酯材料熔点较低,所以很少用于制造高速轮胎。但艾美莱公司所研制出一种特殊的聚氨酯材料,克服了不耐热的缺点。这种材料由多元醇、二苯甲烷二异氰酸酯等成分组成。艾美莱公司已为这种材料申请了专利,特别用来制作轮胎。另外,美国本田汽车有限公司(AmericanHondaMotor)为新的本田运动型汽车开发了新型的涂覆聚氨酯的热塑性聚烯烃汽车底板,具有耐磨、耐撕裂的特点,得到广大用户喜爱。国内而言,江苏省化工研究院所研制的一体化注塑泡绵具有耐用性强、不易变形等特点,成为众多汽车生产商的合作对象。各种添加剂、助剂的改性技术也有很大的发展空间与需求。

目前,各大聚氨酯研究所都瞅准市场发展迅速的汽车行业,拓展相关聚氨酯产品应用领域。聚氨酯产品凭借自身耐磨性好,聚氨酯均匀性好等优势,也成为许多汽车材料工程开发商所重视。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉介绍,目前聚氨酯在汽车塑料中的用量为20%,车用泡绵则达60%。随着汽车工业的发展,聚氨酯的新用途自然会随之与日俱增。

当今,塑料合成树脂与合成橡胶、合成纤维三大类合成高分子材料已与钢铁、木材、水泥一起构成现代社会中的四大基础材料,是支撑现代高科技发展的重要新型材料之一,是信息、能源、工业、农业、交通运输乃至航空航天和海洋开发等国民经济各重要领域都不可缺少的生产资料,成为人类生存和发展离不开的消费资料。一般聚氨酯的应用领域有:坐垫、头枕、隔音、仪表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件以及保险杠、阻留板等外构件。且聚氨酯领域在汽车中的应用还有不少新运用。

国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉表示,我国的塑料工业是以塑料加工为核心的塑料合成树脂、助剂及添加剂和塑料加工机械与模具为一整体的“朝阳工业”。产业规模在不断扩大,产品产量逐年增加,主要经济技术指标大幅度递增,全行业不断发展壮大,正沿着为实现塑料工业由大国到强国的可持续发展之路迈进。

塑料制品行业发展概况

塑料是现代经济发展别是在汽车上的应用可实现“减量化、再利用、资源化”的重要材料,其加工成型是无污染排放、低消耗、高效率的过程,绝大部分塑料使用后能够被回收再利用,是典型的资源节约型环境友好材料。罗百辉表示,塑料加工行业随着我国经济持续稳定快速发展保持高速增长,发展潜力很大。在国家推动节能减排和循环经济发展政策、经济和技术创新、社会主义新农村建设速度发展加快、城市化进程不断推进人们生活水平大幅提高、促使国内消费上升等积极因素都进一步推动了塑料行业的大发展。

2011年是我国“十二五”规划元年,塑料加工业积极挖掘内潜、开拓国际市场。当前,塑料制品需求仍保持增长态势,在塑料建材领域尤其有不弱于前几年的增长势头,即使全球金融危机形势下仍保持大幅增长。

1、汽车用塑料的可持续发展

汽车用塑料的可持续发展可体现在以下四个方面:节能减排(汽车轻量化、塑料化)、绿色环保、防火安全、可再生利用。

2、塑料在汽车上应用快速增长

目前,汽车用塑料占塑料总消费量的8-10%。工业发达国家的汽车平均塑料用量从上世纪90年代的100-130kg上升到2004年的152kg(占车重的8.3%)、2006年的174kg(占车重的9.1%)。欧洲汽车塑料使用量:10~14%,平均汽车塑料在100-220Kg/辆。高油价驱使采用更多的塑料,降低车身重量,燃油效率更高。

 
 
 
 

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