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帝斯曼和3B新推出玻璃纤维汽车零件

2012年04月23日 星期二 来源:PUWORLD编辑报道 我来说两句 保存为书签

由于采用帝斯曼Akulon? Fuel Lock和3B公司具有优异机械性能的HiPer-TEX?高性能玻璃纤维制造出一种性能独特的气瓶内胆,GASTANK AB瑞典公司现在可以生产出一种零渗透气瓶,能符合ECE(联合国欧洲经济委员会)R110法规有关机动车辆使用IV型高压CNG气瓶的严格规定。

GASTANK AB瑞典公司总裁Kurt Berglund教授表示:Akulon? Fuel Lock和HiPer-texTM玻璃纤维结合使用,有助于最优化IV型气瓶的成本效益比。HiPer-texTM高性能纤维性能全面且具备经济效益,能够弥补重质钢铁材料和高成本碳纤维复合材料存在的缺点,而新开发的高性价比Akulon? Fuel Lock则能够减少气体的渗透损失。

Berglund接着说: “经世界公认的独立Powertech Labs Inc.公司检测,我们新研发的CNG气瓶 GastankTM 32(容量32升)没有任何气体渗透损失。这一前所未有的成果将使我们的零渗透轻质复合材料CNG气瓶成为复合材料气瓶制造业的标杆。”

3B事业部领导人Eric Debondue补充说:“3B独特的HiPer-texTM玻璃纤维赋予复合材料部件(如风叶片、防弹装甲和高压容器或管道)较高的性能水平,同时具备经济可持续发展性。能和GASTANK 瑞典 AB公司帝斯曼合作开发出极其可靠耐用的CNG气瓶,我们感到非常自豪。这完全得益于我们具有高机械性能、耐疲劳性和耐腐蚀性的 HiPer-texTM玻璃纤维,以及帝斯曼独特的高阻隔性材料Akulon? Fuel Lock。”

同时,帝斯曼应用开发部经理Tim Vorage也补充说:“与高密度聚乙烯(HDPE)相比,我们新开发的高性价比Akulon? Fuel Lock材料的渗透系数至少减低了150倍,而且可耐受的温度也比HDPE高50°C,从而显著限制了因气瓶颈部的高温而导致的材料蠕变行为。此外, Akulon? Fuel Lock的耐高温性能也可以使复合材料缩短固化时间。”

每年约200万辆汽车安装CNG燃料系统,且每辆汽车安装4个气瓶。一些OEM厂商可安装CNG燃料系统,但很多车辆是改装后安装的,预计CNG的使用量每年将增长18%。

 
 
 
 

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