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MDI、TDI:价格走势特立独行

2012年06月18日 星期四 来源:慧聪网 我来说两句 保存为书签

与原油价格高度、正相关的中游产品,在油价大跌的背景之下并非全跌,聚氨酯行业中的MDI(二苯基甲烷二异氰酸酯)、TDI(甲苯二异氰酸酯)就是特例。

MDI的主要原料是苯胺,生产1吨苯胺需要消耗0.865吨纯苯、0.745吨硝酸;硝酸并非来自石油,价格也很便宜;纯苯却是标准的石化产品,当然煤炭也能生产。

数据显示,华东苯胺从3月23日开始见顶回落,价格从11000万/吨一路下跌至目前的9800元/吨;在此期间,华东纯MDI的价格却一路上扬,价格从19350元/吨上涨至目前的22550元/吨;两者之间的价格差从8350元扩至12750元。

这也就是说,产品价格出现上涨,原料价格出现下跌,纯MDI厂家的单位毛利润正逐渐增厚。

TDI同样如此,该产品的主要原料为甲苯二胺,其原料甲苯源自石油。今年5月3日,国内甲苯价格尚为9350元/吨,目前已跌至7650元/吨;在此期间,TDI却从22000元一度上涨至23250元/吨,6月5日才出现回落,目前价格为22400元/吨;两种产品的价格差也从12650元增加到14750元。

对于这种背离的走势,一位不愿意透露姓名的分析师向《每日经济新闻》记者透露:“MDI、TDI的价格不单与原油价格背离,与BDO(1,4-丁二烯)、PO(环氧丙烷)、AA(己二酸)、DMF(二甲基甲酰胺)的价格也背离,你去看看后面四种产品跌成什么样子。这轮MDI、TDI价格的上涨与厂家停产检修技改有很大关系,炒作因素也不能排除。”

纯MDI分析师透露,目前国内仅有5个厂家能生产MDI,产能合计144万吨/年。

烟台万华烟台厂产能为20万吨,宁波厂为60万吨;上海联恒产能24万吨/年,拜耳35万吨/年,日邦聚氨酯为5万吨/年。6月1日起,宁波万华MDI装置开始为期40天的检修,联恒装置也有25天的检修计划;两家停产将减少84万吨MDI产能,产品供应骤紧。

其实,MDI、TDI特立独行或还与其技术门槛高、扩散速度慢有关。数据显示,到2012年底,国内将新增30万吨MDI产能,增幅为20.8%;TDI新增产能为12万吨,增幅为17.1%。BDO出现破底走势,或于今年新增37万吨产能、增幅为78.9%有关。

 
 
 
 

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